大复堤 保安澜

人民治黄以来，为提高堤防的抗洪能力，开封黄河堤防先后进行了四次大规模的加高培厚。

1938年5月19日，侵华日军攻陷徐州，并沿陇海线西犯，郑州危急，武汉震动。6月9日，为阻止日军西进，蒋介石采取“以水代兵”的办法，下令扒开位于河南省郑州市区北郊17公里处的黄河南岸的渡口——花园口，造成人为的黄河决堤改道，形成大片的黄泛区。

黄河改道南流近九年，开封黄河堤防严重失修，历经战争破坏，风雨侵蚀，已成千疮百孔。

大复堤 保安澜——1975年柳园口黄河大堤翻修人力架子车运土——贾金鹏翻拍档案照片

1947年黄河归故，国民党政府黄河水利委员会工务处1947年《查勘下游三省黄河报告》中说：“自柳园口至兰封之三义寨长九十余里，堤身高约四五尺，土质疏松。因系背工地段，久经失修，致因风雨侵蚀，水沟土坎触处皆是。并为载重大车往来碾轧，横过堤身，压成深槽。亦有地段毗连，沙岗垄伏不平，或被村民剥削堤唇，从事耕种。甚至战时壕沟依然存在，残破不堪，无复堤形”。开封堤防就是在这样的基础上加高培厚的。加培后，背河堤高4.6~10.5米，顶宽10~15米。

大复堤 保安澜——1975年柳园口黄河大堤翻修人力架子车运土——贾金鹏翻拍档案照片

1948年10月开封解放时，黄河大堤满目疮痍。但因清咸丰五年（公元1855年）铜瓦厢（今兰考县东坝头西）决口改道后溯源冲刷，河床下切，形成高滩深槽。在全河第一次和第二次大修堤时，开封堤防在高程上已符合当时设防标准，只进行岁修、包淤、补残，没有大规模加高培厚。

大复堤 保安澜——1975年柳园口黄河大堤翻修时用毛驴车运土料——贾金鹏翻拍档案照片

大复堤 保安澜——1975年柳园口黄河大堤翻修时用履带拖拉机碾压坯头——贾金鹏翻拍档案照片

二十世纪七十年代，为应对河槽淤积、主流游荡，确保防洪安全，黄河水利委员会决定从1975年开始进行第三次大修堤。 

根据黄委1973年下游复堤工作的要求，河南河务局拟定了防御1983年花园口站22000立方米每秒洪水为目标的培堤标准，即1983年设防标准。设计培修堤顶高程超过设防水位3米，堤顶宽平工堤段10米，险工堤段12米，临背堤坡均为1:3。

开封市郊区修防段（开封第一河务局前身）和开封县按照这一标准，1975年~1980年，共完成复堤土方188.09万立方米，投资315.34万元，实用工日86.3万个。一般堤段加高1米左右，部分地段加高2.21米。堤顶加高后，一律用淤土包顶，修成花鼓顶，中心高于边口0.25米。

工程竣工后，经开封市黄河复堤指挥部验收，新修工程达到堤顶平整，边口整齐，坦坡饱满，长、宽、高均符合设计要求。

在复堤过程中，施工方式为人拉架子车运土，履带拖拉机碾压，每台拖拉机每天工作8～10个小时，碾压2500～3000平方米。施工人员除开封市郊区和开封县民工外，还有河南省郸城、鹿邑、濮阳县和山东省东明县共100多个大队的农村民工，上工最多时达到6500人，架子车占总人数的70%~80%，拖拉机20台。（贾金鹏）