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1975年柳园口黄河大堤翻修人力架子车运土——贾金鹏翻拍档案照片
1978年柳园口堤顶道路硬化时测量整平堤顶——贾金鹏翻拍档案照片
新中国成立以来，开封城区段堤防经过岁修、包淤、补残，并历经第三次大修堤，加高培厚之后，背河堤高4.6～10.5米，顶宽10～15米。
七十年代，由于受经济条件限制，堤顶道路并未硬化，主要采用黄土路面碾压、淤土包顶而成，修成花鼓顶，十分平坦，施工基本靠人力架子车。
1977年8月7日，开封柳园口险工19垛至20护岸发生较大险情，加之抢险过程中大雨滂沱，满载防汛料物的车辆将大堤路面轧出一道道泥沟。由于道路湿滑，运载物料的拖拉机需要两辆拖拉机牵引才能爬上大堤，给防汛抢险带来诸多不便。
1978年,开封黄河修防处（开封第一河务局前身）向上级作了《关于硬化堤顶道路的专题报告》,得到了河南河务局领导的大力支持，该处立即组织职工制作混凝土水泥板，将辖属黑岗口险工和柳园口险工之间道路铺设成水泥板路面。
1978年柳园口堤顶道路刮平——贾金鹏翻拍档案照片
经过二十余年的实践应用，部分水泥板堤顶面受雨水冲刷、重车碾压等因素，水泥块出现松动、下沉、断裂、粉碎。2000年至2004年，开封郊区河务局（开封第一河务局前身）按照黄委堤防工程建设工作部署，对所辖堤段分期分批进行泥土浇筑、石子柏油轧铺施工。
2000年堤顶道路施工——贾金鹏翻拍档案照片
2010年全线通车的堤顶道路新貌——丁莉娟摄影
2010年以来，开封第一河务局堤顶道路历经两次改建施工，均采用冷再生技术，路面为7cm（4+3）沥青路面，下层依次为18cm水泥稳定碎石、20cm冷再生层，实现全机械化施工。
2018年堤顶道路施工拆除老旧路面——贾金鹏摄影
2018年堤顶道路施工振动压路机压实——贾金鹏摄影
2018年堤顶道路施工洒水降尘——贾金鹏摄影
堤顶道路由黄土路面到水泥板路面再到沥青路面，堤顶道路的变化见证了施工工艺和施工工具的不断进步，见证了新中国成立以来治黄科技的巨大发展。（贾金鹏）
